Ministro de Obras Públicas: Sergio Bitar anuncia estudios para nuevo túnel a Mendoza
Secretario de Estado defendió la puesta en marcha de otro túnel, el San Cristóbal, que operará desde el 21 de junio. Además destacó la necesidad de invertir en infraestructura portuaria.
12/6/2008 Fuente: El Mercurio, Diario Financiero
El ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, anunció que se declarará de “interés público” la iniciativa de hacer un túnel de baja altura en el Cristo Redentor, que uniría Los Andes con Mendoza. Esto significa que, dada la propuesta privada de capitales argentinos y brasileños recibida por Chile, ahora se harán estudios para determinar si es posible licitar su construcción.
Aunque según el ministro todavía no hay interesados formales, el proyecto se ubicaría a 2.500 metros sobre el nivel del mar, y tendría un costo de entre US$ 2.500 y US$ 3.000 millones a financiar entre nuestro país y los vecinos. “Esto permitiría en el 2010 hacer una obra para facilitar la ampliación de las cargas que van a venir de Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay hasta las costas chilenas no sólo para abastecer a Chile, eventualmente para importar y exportar desde Asia, desde China e India”, señaló en un encuentro de Icare. Pero no sólo de proyectos internacionales habló Bitar. En la ocasión, en la que fue acompañado por Jorge Awad, director de Icare y presidente de LAN, destacó como una “opinión personal” la necesidad de estudiar proyectos de energía nuclear.
También defendió la marcha blanca del polémico Túnel San Cristóbal, que abrirá el 21 de junio, sólo en su pista en sentido de sur a norte y en horarios no punta. “Yo me encontré con el problema y estoy tratando de solucionarlo de la mejor manera posible”, dijo el ministro. Bitar, explicó que al no estar terminadas las obras complementarias de la calle del Cerro y uno de los puentes sobre el Mapocho, “se podía generar una situación de tráfico compleja durante tres a cuatro meses”, por eso dijo que la mejor alternativa fue implementar el funcionamiento piloto del túnel, a la espera de que entre octubre y enero próximos se terminen los trabajos pendientes.
Sin embargo, para Pablo Allard, director ejecutivo del Observatorio de Ciudades de la UC, la apertura parcial del túnel no evitará los tacos en la zona. “Hay una serie de obras por hacer; ninguna de las comprometidas en esta primera fase lograrán mitigar el impacto que va a tener el túnel, debido a la falta de conectividad en todo el sector”.
Secretario de Estado defendió la puesta en marcha de otro túnel, el San Cristóbal, que operará desde el 21 de junio. Además destacó la necesidad de invertir en infraestructura portuaria.
fUENTE: WWW.SECONSTRUYE.COM
12/6/2008 Fuente: El Mercurio, Diario Financiero
El ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, anunció que se declarará de “interés público” la iniciativa de hacer un túnel de baja altura en el Cristo Redentor, que uniría Los Andes con Mendoza. Esto significa que, dada la propuesta privada de capitales argentinos y brasileños recibida por Chile, ahora se harán estudios para determinar si es posible licitar su construcción.
Aunque según el ministro todavía no hay interesados formales, el proyecto se ubicaría a 2.500 metros sobre el nivel del mar, y tendría un costo de entre US$ 2.500 y US$ 3.000 millones a financiar entre nuestro país y los vecinos. “Esto permitiría en el 2010 hacer una obra para facilitar la ampliación de las cargas que van a venir de Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay hasta las costas chilenas no sólo para abastecer a Chile, eventualmente para importar y exportar desde Asia, desde China e India”, señaló en un encuentro de Icare. Pero no sólo de proyectos internacionales habló Bitar. En la ocasión, en la que fue acompañado por Jorge Awad, director de Icare y presidente de LAN, destacó como una “opinión personal” la necesidad de estudiar proyectos de energía nuclear.
También defendió la marcha blanca del polémico Túnel San Cristóbal, que abrirá el 21 de junio, sólo en su pista en sentido de sur a norte y en horarios no punta. “Yo me encontré con el problema y estoy tratando de solucionarlo de la mejor manera posible”, dijo el ministro. Bitar, explicó que al no estar terminadas las obras complementarias de la calle del Cerro y uno de los puentes sobre el Mapocho, “se podía generar una situación de tráfico compleja durante tres a cuatro meses”, por eso dijo que la mejor alternativa fue implementar el funcionamiento piloto del túnel, a la espera de que entre octubre y enero próximos se terminen los trabajos pendientes.
Sin embargo, para Pablo Allard, director ejecutivo del Observatorio de Ciudades de la UC, la apertura parcial del túnel no evitará los tacos en la zona. “Hay una serie de obras por hacer; ninguna de las comprometidas en esta primera fase lograrán mitigar el impacto que va a tener el túnel, debido a la falta de conectividad en todo el sector”.
Inversión portuaria
La necesidad de aumentar la inversión en puertos y sus accesos con miras a 2020 fue uno de los puntos destacados de la exposición de Birar. Declaró que los puertos deben adaptarse a los nuevos tipos de naves y que es vital mejorar los accesos viales a los terminales marítimos, los que verán fuertemente incrementadas sus capacidades de transporte de carga. En este contexto, señaló que se necesitan inversiones de entre US$ 600 millones y US$ 1.000 millones a 2020 en el sector portuario.
